DESIGNER BIRA - F1 análise técnica

A RBR testou ao longo do campeonato, um curioso dispositivo em seu difusor. Tratam-se de pequenas aberturas localizadas na base do difusor, abaixo da abertura de entrada do motor de partida externo. Neste local foi criada uma pequena "fenda", uma espécie de divisão entre o assoalho e o começo do  difusor. E nesta fenda, com algo em torno de 5mm, foram criados pequenos e estranhos furos ( destacados em laranja ), difíceis de serem detectados no calor de um GP. Mas para que serviriam tais furos? Tenho duas possíveis teorias: A primeira seria que o ar entre pelos sidepods, e parte dele, internamente possa estar sendo desviado por tubos que desemboquem em tais furos na base do difusor. A ideia seria jogar o máximo de ar ACELERADO fluindo por debaixo do difusor ( setas vermelhas ). Isso provocaria o aceleramento de mais ar externo ao seu redor, e quanto mais ar acelerado por debaixo, menor será a pressão sob o F1. Então com menor pressão por baixo, maior ...

Pensando em como evitar os acidentes na F1, onde o pneu se desprende de um carro e atinge outro piloto, ou o público nas arquibancadas da pista, criei mais este dispositivo de segurança para o esporte a motor denominado: VÁLVULA PNEUMÁTICA DE SEGURANÇA Este dispositivo trabalharia em conjunto reforçando a segurança dos já existentes "cabos" que prendem as rodas ao F1 em casos de acidentes. COMO FUNCIONA: Dentro do bico do pneu é instalado a VÁLVULA DE SEGURANÇA que é ativada pela INÉRCIA do movimento giratório da roda. Quando o pneu gira a 20 km ou mais, a Válvula é ativada e fica em modo de "ESPERA". No chassi do F1, ao lado dos braços da suspensão, é instalado o pequeno SENSOR DE DISTÂNCIA que trabalha em conjunto com a VÁLVULA do pneu. Em quanto o pneu está montado em uso no carro, a uma distância de "600mm" do sensor instalado no chassi, a válvula fica em espera, mantendo o pneu intacto funcionando normalmente. Mas se o pneu,...

Já pensou ter em casa seu próprio simulador cockpit F1 parecido com aqueles que os pilotos de F1 usam para treinarem em suas equipes durante o campeonato? Agora ficou mais fácil.... Dentro do  COCKPIT F1 BD a sensação de pilotagem de um modelo fórmula é bemmm AMPLIADA e a imersão no game é praticamente total.... Posição de pilotagem quase "deitada", igual ao de um piloto de F1, dimensões próximas as de um cockpit de F1 real. Instale seu volante e pedais joystick, coloque sua TV ou monitor do PC na frente, ligue seu game de F1 predileto e sinta praticamente a mesma emoção e dificuldades de um piloto dentro do F1 nas pistas pelo mundo. Mesma visão de um piloto dentro do F1, posição e sensação dos pés elevados na pedaleira, volante na altura dos olhos, deitado em um acolchoado sobre o chassi, "dificuldades" de entrar e sair do cockpit como as do piloto de F1, DENTRO de um ambiente "justo" para seu corpo, sem porta copos, pinduricalh...

  Se vc é um torcedor atento aos novos carros desta temporada, deve ter notado pequenas aberturas sobre a tampa do motor dos carros da Mercedes. Não? Então vamos olhar mais de perto. O que seriam estas aberturas? Pouco se falou a respeito deste detalhe nos carros da Mercedes, mas o que se comentou foi que seriam aberturas de refrigeração dos vários novos componentes internos do motor, (baterias, ERS, etc, etc). Sim, com certeza seriam para isso, mas será que seriam só para isso? Não.....certamente que não..... Aparentemente possuem dupla função.  Ahhh tá, essa eu quero ver.....e quais seriam? A primeira funciona como já dito acima, até ai nenhuma novidade.  Mas a segunda seria uma pequena sacada dos engenheiros, que no final pode fazer grande diferença no desempenho dos carros da Mercedes.  Trata-se de um possível "mini" DUPLO DRS PASSIVO. Lembra disso.....?  Então, como funciona...

A Lotus testou neste início de campeonato uma interessante atualização em seu bico "duplo". Trata-se de um detalhe interno, constituído de aletas verticais montadas bem abaixo da cunha frontal ( destacado em azul ). Como a Lotus é toda preta, tais aletas ficam camufladas e praticamente imperceptíveis, só reparadas quando se olha bem de perto e de frente para o interior do bico frontal.  Mas para que serve isso? Este modelo de bico duplo cria uma espécie de túnel que capta grande quantidade de ar frontal jogando-o para a parte de baixo do carro ( Como eu já havia explicado na postagem anterior deste bico da Lotus  http://www.designerbira.blogspot.com.br/2014/02/bico-frontal-lotus.html Agora com esta atualização, quando o ar entra pelo túnel frontal, as aletas verticais separam o ar em jatos mais concentrados   ( setas amarelas ),  direcionando-os para partes específicas do assoalho do carro, e principalmente estabilizando o ar fazendo com que s...

Muitos já sabem da saga do PCP ( protetor de cockpit ), equipamento que criei em 2009 logo após a morte de Henry Surtees na F2, o acidente de Massa, e a morte de Senna difícil de engolir. Desde lá, envio o projeto do PCP para a FIA, discuto nas redes sociais, reportagens em alguns sites na net , etc, etc.  Até que em 2012 fui convidado por Charlie Whiting a mostrar meu projeto aos engenheiros do grupo O.C.R.G na sede da FIA em PARIS. Naquela reunião mostrei 3 modelos do PCP, os quais ficaram para serem estudados para sua viabilidade na F1. Alguns dias depois me reuni em São Paulo com o próprio Charlie Whiting no grande premio de Interlagos para também discutirmos sobre o PCP. Desde então, continuo em contato com o delegado da FIA ( todo mês ), sempre trocando idéias sobre este e outro projeto que estou desenvolvendo atualmente, também para a área do esporte a motor. E a algumas semanas atrás, enviei a Charlie Whiting mais outro modelo de PCP que criei fazendo uma "variação...

Já pensou poder pilotar um monoposto estilo fórmula, disputando posições com a adrenalina a mil, sentindo os efeitos das regulagens de asa e pressão aerodinâmica, suspensão, comportamento dos pneus automotivos, literalmente "deitado", seguro e protegido dentro de um cockpit tipo F1....E tudo em seu cartódromo preferido, com praticamente a mesma mecânica simplificada e custos próximos aos de um KART. Pois é....agora isso é possível.... O designer automotivo Bira criou o KIT DE CHASSI Um novo chassi para categoria de carros de competição, compactos, modelo fórmula que vc mesmo pode montar. É mais ou menos um Kart no formato de um Formula, não tão simplificado quanto um kart, nem tão sofisticado quanto um F3 por exemplo. E com custos baixos, acessíveis, na medida certa.  -"A ideia era criar um KIT de CHASSI FÓRMULA prático, compacto, seguro, que os próprios pilotos e seus mecânicos pudessem montar usando praticamente os mesmos motores, mecânic...