Asa dianteira Alfa Romeo F1 2019 possível funcionamento

Seria esse o grande segredo do real funcionamento da asa dianteira da Alfa Romeo? Aguardemos os novos acontecimentos para 2019.


Comentários

Postar um comentário

VEJA TAMBÉM:

Aberturas no bico da FORCE INDIA

Imagem
A Force India tem apresentado um bom desempenho nestas últimas etapas do campeonato, acima ainda de equipes mais antigas e com nomes fortes como a Sauber e Lotus por exemplo.  Mas o que mudou nesta segunda metade do campeonato?  Claro que o motor Mercedes atualmente faz a diferença. Mas seria só isso?   Uma das coisas mais evidentes nos carros da Force India seria o bico com aquelas aberturas, atualmente o bico mais estranho do grid. No início do campeonato postei uma matéria justamente falando sobre as diferenças aerodinâmicas entre os bicos apresentados até então.  Fiz testes básicos em CFD e constatei que aparentemente o bico da Williams seria o mais eficiente.  E parece que isso se confirmou, pois se reparar bem, a grande maioria dos carros atuais no grid possuem praticamente o mesmo design de bico baseado no da Williams, menos o da FORCE INDIA.  Então resolvi investigar melhor este design diferenciado. Modelei em 3D ...
Leia mais
Imagem
Estudos para melhorias aerodinâmicas em monopostos F1. de criação e autoria de Ubiratan Bizarro Costa. Ai vão algumas de minhas ideias referentes a aerodinâmica dos carros de F1 sugeridas quem sabe para um futuro próximo ( ainda que sejam um exercício de criação ). É claro que muitas mudanças serão feitas nos carros para as próxima temporadas, mas essas ideias , mesmo que aparentemente pequenas, podem dar um ganho de downforce e velocidade geral no carro, mas principalmente proporcionar uma melhora de condições para ultrapassagens . Procurei acompanhar algumas soluções que já são utilizadas atualmente nos carros, só que adaptando e usando-as em outros lugares, evitando assim sair o mínimo possível do regulamento da F1. Incluí alguns elementos de outras áreas como a naval ( juntando outras ideias minhas já mostradas neste blog ). Como visto na figura abaixo o padrão aerodinâmico dos carros de F1 gera uma turbulência após o ar percorrer toda a carroceria do carro. E diminuir ...
Leia mais

O ACIDENTE DE MASSA E A MORTE DE AYRTON SENNA PODERIAM TER SIDO EVITADOS COM O USO DO PCP?

Imagem
PROJETO PCP ( protetor de cockpit ) Este equipamento ( em seus inúmeros modelos listados abaixo ) é apresentado para Charlie Whiting e os engenheiros da FIA, desde 2012. Quem sabe um dia sirva para ser adotado e instalado nos F1 ( vide fotos das reuniões com a FIA no final desta matéria ). Conheça todos os modelos de PCP e seus detalhes abaixo: (foto de visão real do piloto Lucas di Grassi testando os pneus Pirelli - câmera montada diante de um de seus olhos ). Foto de visão real do piloto com simulação ( básica ) do PCP instalado no cockpit. - PCP é encaixado e travado ao cockpit Pode ser destravado automaticamente e retirado pelo piloto juntamente com o volante, ou por botão externo ( em caso de retirada do piloto pelos paramédicos ). - As barras do PCP se tornam exelente apoio acima da cabeça, permitindo que o piloto saia do carro mais rápido ainda.. - O piloto pode entrar e sair normalmente ( e rapidamente ) do carro por entre as barras mes...
Leia mais
Imagem
Asa dianteira expansível Criei uma série de projetos de dispositivos que denominei: Série dispositivos termo expansíveis para a F1 (e carros de corrida afins). O regulamento da Fia proíbe asas dianteiras flexíveis, ou seja, que possam baixar suas laterais com a pressão aerodinâmica ficando mais próximas do chão, aumentando o downforce na dianteira do carro. Tal flexibilidade está sendo muito contestada nos carros da Redbull desde 2010 pelas outras equipes. Em algumas fotos comparativas na net dá pra se notar essa maior proximidade do solo em relação aos outros carros. Mesmo sendo contestada, as asas da Redbull passam normalmente pelos testes de flexibilidade da Fia, por tanto são legais. Então como funcionam as eficientes asas dianteiras projetadas por Adrian Newey? Isso é um mistério que todas as equipes querem saber. Quem sabe essa não é uma pista? Baseado nesse fato, criei e desenvolvi um sistema que pode ajudar no aumento de donwforce nas asas dianteiras do F1 simulando uma "f...
Leia mais

ABERTURA SOB O BICO DA FERRARI, novas teorias

Imagem
A Ferrari apresentou em seus testes para a temporada de 2013, uma abertura abaixo do bico, entre a suspensão dianteira, que vem sendo comentada na imprensa a alguns dias. A rumores de que seria uma entrada para refrigerar o interior do carro, além dos componentes internos do sistema de freios, direção, etc.  Poderia estar também sendo desviada para ajudar a melhorar o fluxo de ar sobre todo o cockpit, como já fez a Sauber e RBR em 2012. Porém esta teoria não tem muito apoio, uma vez que não se vê nenhuma fenda de "saída" na parte superior do cockpit. Mas observando melhor, esta entrada de ar tem um tamanho "bem avantajado" que chama a atenção , tomando toda a parte inferior da frente do F1, sob a suspensão dianteira.  Então me faz pensar em uma outra teoria, a de que seria uma "grande" entrada para poder alimentar "3" partes diferentes do F1.  Como dito acima, o interior do cockpit, os componen...
Leia mais

O pequeno e estranho dispositivo da Mercedes

Imagem
  Se vc é um torcedor atento aos novos carros desta temporada, deve ter notado pequenas aberturas sobre a tampa do motor dos carros da Mercedes. Não? Então vamos olhar mais de perto. O que seriam estas aberturas? Pouco se falou a respeito deste detalhe nos carros da Mercedes, mas o que se comentou foi que seriam aberturas de refrigeração dos vários novos componentes internos do motor, (baterias, ERS, etc, etc). Sim, com certeza seriam para isso, mas será que seriam só para isso? Não.....certamente que não..... Aparentemente possuem dupla função.  Ahhh tá, essa eu quero ver.....e quais seriam? A primeira funciona como já dito acima, até ai nenhuma novidade.  Mas a segunda seria uma pequena sacada dos engenheiros, que no final pode fazer grande diferença no desempenho dos carros da Mercedes.  Trata-se de um possível "mini" DUPLO DRS PASSIVO. Lembra disso.....?  Então, como funciona...
Leia mais